前照灯のルールが厳格化されているのは自動車だけではありません。2026年の道路交通法改正において、極めて大きな社会的インパクトをもたらしているのが自転車に対する交通反則通告制度（青切符）の本格適用です。
これまで自転車の交通違反は、警察官による「指導・警告」にとどまるか、重罰である「赤切符（刑事罰手続き）」の二者択一であり、実効性のある取り締まりが困難でした。しかし、青切符制度の導入により、自転車の無灯火走行に対して現場で直ちに反則金納付書（5,000円〜6,000円程度）が交付される運用へと転換されています。
道路交通法および各都道府県の公安委員会遵守事項において、自転車は「夜間、前方10メートルの距離にある障害物を確認できる光度を持つ前照灯（白色または淡黄色）」を点灯させることが義務付けられています。夜間の安全と法的制裁の回避に向け、以下の3点を徹底する必要があります。
- 点滅モードのみの走行は違反：点滅ライトは自身の存在をアピールする「補助灯」の扱いであり、路面を照射する主前照灯としては「常時点灯モード」が必須です。
- 下向きすぎる照射角度の是正：対向者への配慮として下を向けすぎると、10メートル前方の障害物を照らせず、法的な性能要件を満たさない恐れがあります。
- バッテリー切れ・充電忘れの防止：USB充電式ライトの普及に伴い、走行途中の給電停止による「意図せぬ無灯火」が増加しています。インジケーターの日常確認が不可欠です。
