空の便にも大きな乱れが生じている。関西国際空港(関空)および大阪国際空港(伊丹)を発着する国内線・国際線は、すでに数百度に及ぶ欠航が決定した。海上空港である関空では、強風による連絡橋の通行止めが懸念されており、利用客の孤立防止に向けた早期アクセス制限が検討されている。
過去の暴風被害の教訓を生かし、空港運営会社は滑水対策や電源設備の防護柵をすでに再点検した。しかし、風速40メートルを超える暴風が予想される中、滑走路上での安全維持は極めて困難な状況だ。
空の便にも大きな乱れが生じている。関西国際空港(関空)および大阪国際空港(伊丹)を発着する国内線・国際線は、すでに数百度に及ぶ欠航が決定した。海上空港である関空では、強風による連絡橋の通行止めが懸念されており、利用客の孤立防止に向けた早期アクセス制限が検討されている。
過去の暴風被害の教訓を生かし、空港運営会社は滑水対策や電源設備の防護柵をすでに再点検した。しかし、風速40メートルを超える暴風が予想される中、滑走路上での安全維持は極めて困難な状況だ。