制度が維持された一方で、実道路を走るライダーたちの間では二段階右折に対する不満と恐怖の声が渦巻き続けています。都市部の大規模交差点における現場取材や、SNS・掲示板における生々しい証言からは、法規と現実のギャップが浮き彫りになります。
「片側4車線の巨大交差点で、左端で方向を変えて待機しているとき、真後ろを大型トラックが風圧を巻き上げながら猛スピードで通過していく。あの瞬間が一番死を意識する」（東京都内・バイク通勤歴8年の男性会社員）
配達デリバリー業界に従事する20代ライダーからも「二段階右折の待機場所が青信号になるのを待っている間、左折巻き込み防止のスペースが狭く、後続の左折車から執拗にクラクションを鳴らされた経験がある。かえって危険を生んでいるのではないか」といった切実な声が多数寄せられています。
ネット上の反応を検証すると、「廃止派」からは「時代遅れのガラパゴス規制」「周りの車の動きと合わず逆に危険」という意見が8割近くを占めます。対して「存続支持派」からは「30km/hしか出ない乗り物が車線変更して右折レーンに居座られたら大渋滞と事故の原因になる」「運転技術の低い原付が高架橋や交差点の中央へ割り込んでくるのは恐怖でしかない」という四輪ドライバー側の強い警戒感が示されています。この対立構図こそが、法改正においてルール撤廃に踏み切れなかった社会心理的要因と言えます。
