ドライバーの間でしばしば物議を醸すのが、「なぜ警察官や白バイは交差点の手前ではなく、標識を過ぎた物陰や死角に隠れて取り締まるのか」という疑問です。SNSやネット掲示板では「反則金目的の罠」「点数稼ぎの待ち伏せ」といった批判的な声が散見されます。
しかし、交通捜査関係者や地域警察の現場取材から見えてくるのは、事故抑止という実務上のシビアな現実です。警察官が標識の手前で目立つ位置に立っていると、ドライバーは警察官の存在に気づいて「その場しのぎの減速」を行います。これでは、普段から危険な運転行動を繰り返しているドライバーの潜在的リスクを是正できません。
警察庁が公表している交通事故統計分析によると、信号機のない交差点における出会い頭事故は、死亡・重傷事故全体の極めて高い割合を占めています。その主因の多くが「一時停止標識の見落とし」または「徐行したものの完全停止を怠ったことによる相手車両の見落とし」です。ドライバーが無意識のうちに犯している「危険な惰性運転」を現認し、現場で直接指導・摘発することこそが、将来の重大事故を防ぐ最大の抑止力になるという論理が現場には存在します。
