警察庁の統計や各都道府県警察の発表資料によると、現在全国で点滅信号が全国で廃止・撤去される理由には、事故発生率の高さとドライバーの認知エラーが深く関係しています。かつては夜間の円滑な交通流を確保するために盛んに導入された夜間点滅信号ですが、重大事故の温床になっていることが判明したためです。
特に夜間交差点では、夜間点滅信号における優先道路判定を誤認するドライバーが後を絶ちません。黄色点滅側が「自分は優先だから相手が止まるはず」と信じて減速せずに交差点へ進入する一方、赤信号点滅側も「深夜で車がいないから」と徐行のまま頭を突っ込み、互いにノーブレーキで衝突する凄惨な事故が多発してきました。
こうした構造的欠陥を根絶すべく、警察各本部は2026年代半ばから点滅運用の廃止を強力に推進。信号機を終日通常の灯火サイクル（青・黄・赤）へ変更するか、信号機そのものを撤去して「一時停止」標識へ切り替える措置が急速に進んでいます。さらに郊外や地方都市を中心に、ラウンドアバウト導入と点滅信号の最新動向が結びつき、信号機をなくして環状交差点（ラウンドアバウト）へと改修するインフラ刷新が定着しています。
