猛ふぶきの雪道や雨上がりの泥沼でタイヤが空転し、身動きが取れなくなるスタック現象。日本自動車連盟（JAF）に寄せられるロードサービス救援要請でも、脱輪や悪路からの引き上げは毎年上位を占めるトラブルだ。
作業の基本は、フロントやリアのバンパー付近にある小さなカバーを外し、車載の金属製フックを時計回りに奥までしっかり締め込むこと。この装着部位は、国際標準規格であるISO 5422やメーカーの厳密な強度計算に基づき、車体の堅牢なメインフレームに直結している。間違ってもサスペンションアームやバンパー自体に牽引ロープを引っかけてはならない。引張荷重に耐えきれずパーツが一瞬でちぎれ飛び、周囲の人や車を傷つける大惨事となる。レッカー車が現場に到着するまでの応急処置としても、正しい取付位置と作業手順の把握はドライバー必須の嗜みだ。
