海風が容赦なく吹き抜ける東京湾岸エリア。JR京葉線や武蔵野線は、長年にわたり「風に弱い路線」との烙印を押されてきた。しかし2026年現在、沿岸部に増設された高密度フェズドアレイレーダーが、海上で発生する微細な空気の乱れを秒単位で解析している。
舞浜から海浜幕張にかけての区間では、風速計の数値だけに頼る従来の運転規制から脱却。AIが数分後の突風パターンを予測し、徐行や一時見合わせの判断をシームレスに行う「予防的ダイヤ制御」が定着した。乗客の混乱は激減したものの、想定を超える風圧が車両を襲うケースも皆無ではない。現場の保線員は夜間作業で沿岸防風柵の補強に追われている。
