テスラを率いるイーロン・マスクは、収益性を削ってでもシェアを維持する値下げ戦略を推し進めたが、その代償は小さくなかった。中古車価格の下落を引き起こし、既存ユーザーの不満とブランド価値の毀損を招くという悪循環に陥っている。
一方で、伝統的な自動車メーカーも深刻な痛手を負った。全米自動車労働組合(UAW)による激しいストライキを経て大幅な賃上げを受け入れた結果、車両1台あたりの製造コストは急増。コスト増を車両価格に転嫁せざるを得ず、販売失速に一層の拍車をかける皮肉な結果を生んでいる。
テスラを率いるイーロン・マスクは、収益性を削ってでもシェアを維持する値下げ戦略を推し進めたが、その代償は小さくなかった。中古車価格の下落を引き起こし、既存ユーザーの不満とブランド価値の毀損を招くという悪循環に陥っている。
一方で、伝統的な自動車メーカーも深刻な痛手を負った。全米自動車労働組合(UAW)による激しいストライキを経て大幅な賃上げを受け入れた結果、車両1台あたりの製造コストは急増。コスト増を車両価格に転嫁せざるを得ず、販売失速に一層の拍車をかける皮肉な結果を生んでいる。