2026年、日本の公道では自動運転レベル3やレベル4の技術を搭載した車両が珍しくなくなりました。システムが運転を主導している最中に、突如システムエラーやセンサーの誤作動で壁に衝突した場合、その責任はどこにあるのでしょうか。
結論から言うと、現在の法整備では、システムから運転交代の要求（テイクオーバー要求）があったにもかかわらず運転者が操作を怠った場合、責任は運転者に帰属します。テクノロジーが進化した現代だからこそ、「機械が勝手にやった」という言い訳は通用せず、最終的な監視義務は人間に残されているのです。
