フロントガラス越しに差し込む刺すような強光や、グラウンドの照り返し。これらを遮りつつクリアな視認性を維持できるかどうかが、現代のサンバイザー選びにおける最大の焦点だ。従来の暗すぎるバイザーは視界を奪い、逆に透過率が高すぎればUV遮断機能が低下するという矛盾を抱えていた。
しかし、最新の偏光光学技術と多層コーティング処理により、UVカット率99%を維持したまま、対向車のヘッドライトや直射日光の眩しさ（グレア）だけをピンポイントでカットする技術が確立された。裏ワザとして注目されるのが、スモーク機能とイエローナイター機能を一枚に集約したダブルプレート仕様や、ヘルメットのシールド技術を応用した可視光線透過率の自動調光レンズの採用である。これにより、トンネル進入時の暗転や夕刻の急激な光量変化にもフレキシブルに対応可能となった。
