SNSやネット掲示板を調査すると、「黄色い紙を貼られてパニックになり、交番へ駆け込んだら2点引かれてブルー免許になった」「警察官から『なんでわざわざ出頭してきたの？』と苦笑いされた」というドライバーのリアルな告白が多数散見されます。
現場の警察官側にとっても、駐車違反の出頭処理は青切符作成の事務負担が重く、実務上は放置違反金による銀行納付のほうが行政コストを大幅に削減できるという制度運用の実態があります。結果として、「制度を熟知している人は点数を引かれず、真面目にすぐ出頭した善良な市民が点数を引かれて損をする」という歪な構図が定着してしまっているのが現状です。
【プロの結論】ドライバーが取るべき合理的かつ法的にクリーンな判断基準
法制度の現実とリスクヘッジの観点から、黄色い紙を貼られたドライバーが取るべき客観的な行動指針は以下の通りです。
- 自家用車（個人所有）の場合：警察への出頭は法律上の強制事項ではありません。無駄な点数加算を避けゴールド免許を維持したい場合は、警察署へは出頭せず、約1〜2週間後に自宅へ届く仮納付書を使って速やかに放置違反金を納付するのが最も合理的です。
- レンタカー・カーシェア利用中の場合：契約条項に従い、速やかに警察署へ出頭して反則金を納付し、返却時に領収印付きの納付書控えを事業者に提示してください。
- 会社名義の社用車の場合：社内の車両管理規定を確認し、管理責任者の指示に従って出頭するか会社側で放置違反金処理を行うかを決定してください。無断放置は社内規定違反につながります。
