ネット上や中古車市場で話題にのぼる「ETCの2030年問題」ですが、これには誤解が混ざり合っています。正確な事実を把握しておくことが無駄な出費を防ぐ第一歩です。
2030年問題の本質は「セキュリティ規格の刷新」
2030年問題とは、ETC車載器の通信プロトコルに関する情報漏洩や不正利用を防ぐため、国土交通省が主導して進めている「新セキュリティ規格への全面移行」を指します。2030年までに旧セキュリティ規格の車載器が使用停止になる計画ですが、ここで注意すべきは「従来型ETCだから使えなくなる」わけではないという点です。
従来型のETC1.0であっても、新セキュリティ規格に対応している製品であれば2030年以降も問題なく使えます。逆に、初期型のETC2.0車載器の中に万が一旧規格品があった場合は対象となります（※市販のETC2.0は基本的に新規格対応）。
手持ちのETC車載器が適合しているか見分ける方法
愛車に付いている車載器が新セキュリティ規格に対応しているかどうかは、車載器本体に記載された識別番号やマークで簡単に確認できます。
車載器本体のラベルに記載されている「車載器管理番号（19桁の数字）」の先頭の数字を確認してください。
- 先頭が「1」で始まる：新セキュリティ規格対応（2030年以降もそのまま使用可能）
- 先頭が「0」で始まる：旧セキュリティ規格（2030年までに買い替えが必要）
また、本体に丸い「●●●」のような3本ラインの型式登録マークや、カード挿入口付近に「■」のマークが付いているモデルも新セキュリティ対応の目印となります。車検証入れに保管されているセットアップ証明書でも管理番号の確認が可能です。
高速道路の「ETC専用化」ロードマップ
現在、首都高速やNEXCO各社では料金所の無人化および渋滞緩和を目的とした「高速道路のETC専用化」を急速に進めています。大都市圏の本線料金所やインターチェンジの専用化率は年々高まっており、現金車が利用できるゲートは大幅に減少しました。ただし、この専用ゲートを通過するために求められる条件は「有効なETCカードと使えるETC車載器を積んでいること」であり、ETC2.0限定ではありません。新セキュリティ対応のETC1.0でも問題なく通過できます。
