2026年現在の実技試験対策において、以前にも増して重視されているのが「歩行者保護の意識」と「確実な速度コントロール」です。
方向変換のポケットから本線（元のコース）へ出ていく際、方向指示器（ウインカー）を出すタイミングや、コース合流時の左右の巻き込み確認を怠って減点されるケースが頻発しています。方向変換は「車庫に入れて終わり」ではなく、「安全に元の道へ復帰するまでがひとつの課題」です。
後退時はアクセルをほとんど踏まず、AT車であればクリープ現象をブレーキペダルで繊細にコントロールし、MT車であれば半クラッチと断続クラッチを駆使して「歩くような超微速」を維持してください。車速を極限まで落とすことができれば、周囲の確認に割く時間的余裕が生まれ、操作ミスは自然とゼロに近づきます。
