Q1：2026年の東西線ダイヤで、朝の通勤快速の運行パターンはどうなっていますか？
A1：平日の朝ラッシュ最混雑時間帯に西船橋発・中野方面行きで運行されています。西船橋から浦安までは各駅に停車し、浦安から東陽町まではノンストップ（葛西・西葛西・南砂町は通過）、東陽町から中野までは再び各駅停車となります。各駅停車の過密運行とバランスを取るため、発車間隔はダイヤ改正ごとに数分単位で微調整されています。
Q2：終電繰り上げの影響で、夜遅い時間の東西線の運行本数は減っていますか？
A2：深夜保守作業時間を確保するための調整が行われており、24時台以降の深夜帯においては、終電時刻の微細な前倒しや運転間隔の拡大が定着しています。特にJR線や他私鉄線からの最終乗り換え接続マージンがタイトになっているケースがあるため、最新の公式アプリ等で乗り継ぎ計画を再確認することが推奨されます。
Q3：JR中央・総武線との直通運転が中止された場合、時刻表はどう変わりますか？
A3：直通運転が打ち切られた場合、すべての列車が「中野〜西船橋」間の地下鉄線内完結折り返し運転に移行します。三鷹方面へ直通予定だった列車は中野止まりとなり、JR津田沼方面行きは西船橋止まりとなります。線内折り返しにより運転間隔の回復を図りますが、西船橋駅や中野駅での乗り換え客で構内が著しく混雑し、時刻表通りの運行復帰には相応の時間を要します。
