タイヤのサイドウォールに刻まれた「165/55R15」という文字列は、ミリ単位の緻密な設計データを表しています。タイヤの外径（直径）を導き出す計算式は、タイヤ業界で標準化された国際基準に基づいています。
具体的な165/55R15外径計算の手順は以下の通りです。
まず、断面幅「165mm」に扁平率「55%（0.55）」を掛けることで、片側の断面高さが90.75mmと算出されます。ホイールを挟んで上下にゴムが存在するため、断面高さを2倍した数値（181.5mm）に、ホイールのリム径である15インチ（1インチ＝25.4mm換算で381.0mm）を合算します。これにより、理論上の外径計算値は「181.5mm ＋ 381.0mm ＝ 562.5mm」となります。カタログやタイヤ規格表では、端数処理により「562mm」または「563mm」と表記されるのが一般的です。
ここで見落としてはならないのが、日本自動車タイヤ協会（JATMA）規定に基づく各タイヤメーカーの実測値です。理論計算値と実測外径には、トレッドパターンの深さや構造によるわずかな差異が存在します。
国内主要タイヤメーカーの現行製品データを調査すると、次のような数値が確認できます。
- ブリヂストン165/55R15外径実測値：プレミアムコンフォート「REGNO GR-Leggera」およびスタンダード「NEWNO」の実測外径は563mm、総幅は170mm。スポーツモデル「POTENZA Adrenalin RE004」も同様に563mm。
- ヨコハマタイヤ165/55R15外径：低燃費タイヤ「BluEarth-GT AE51」およびスポーティタイヤ「ADVAN FLEVA V701」の実測外径は563mm、総幅は170mm。
- ダンロップ165/55R15適合車種と実測値：特殊吸音スポンジを搭載した「LE MANS V+」や長持ち低燃費タイヤ「エナセーブ EC204」の実測外径は562mm、総幅は170mm。主な適合車種としてN-BOXカスタム、タントカスタム、スペーシアカスタム、デイズハイウェイスターのほか、アルトワークスやコペンなどのスポーツ軽自動車が指定されています。
このように、国内大手3社の実測値は562mm〜563mmの範囲に完全に合致しており、ブランドを変更したことによる単体外径差は最大でも1mm程度に抑えられています。そのため、同サイズ間での銘柄変更において外径トラブルを心配する必要はありません。
