週末や大型連休の新大阪駅では、午前10時を回ると3階コンコースをスーツケースを引きながら右往左往する旅行者の姿が急増します。SNSや現地調査でも「3階のロッカーを5箇所回ったが全て満室だった」「大型サイズだけが全滅していて途方に暮れた」という生の声が後を絶ちません。
なぜ新大阪駅でこれほど深刻な「ロッカー難民」が発生するのか。現場の流動観察から見えてきた理由は主に3点あります。
第一に、利用者の流動が3階に極端に集中している点です。新幹線の乗降口、JR在来線の乗り換え改札、きっぷうりばがすべて3階に集中しているため、視界に入ったロッカーから順に埋まっていきます。多くの旅行者は、エスカレーターを降りた2階や1階にも大規模なロッカー群が存在することを知りません。
第二に、インバウンドおよび国内長期滞在者の荷物の大型化です。従来であれば小〜中サイズで対応できたビジネス層に対し、昨今は総外寸160cmクラスの大型スーツケースを所持する旅行者が急増しました。大型ロッカーは全体の20〜30％程度しか配備されていないため、真っ先に「大・特大」が払底する構造的ボトルネックが生じています。
第三に、荷物の預けっぱなしによる回転率の低下です。朝8時に預けてUSJや京都観光へ向かい、夜20時過ぎまで取り出されないケースが多いため、日中の時間帯に空き枠が自然発生する確率は極めて低くなります。
