高速バスの利用を考える際、多くの人が最も懸念するのが「過去に大事故を起こしていないか」という点です。全国の高速バス事故ニュースが大きく報じられるたび、夜行バス全体の運行管理体制に厳しい目が向けられてきました。
結論から整理すると、さくら観光・桜交通グループにおいて、乗客の命が奪われるような壊滅的な重大事故の記録はありません。一方で、過去には高速道路上でのさくら高速バスの追突事故や、サービスエリア内・一般道での接触といった物損・軽傷トラブルが数件報告されています。これらは主にドライバーの一時的な前方不注意や車間距離の不足に起因するものであり、発生のたびに再発防止策が講じられてきました。
また、運行管理や労務環境の面では、過去に国土交通省による行政処分（車両の使用停止処分や文書警告）を受けた履歴が存在します。主な指摘内容は、繁忙期におけるドライバーの拘束時間超過や点呼記録の不備など、貸切・乗合バス業界全体が抱えていた労働基準管理の課題でした。これらの処分を経て、現在では運行シフトの見直しやデジタル点呼システムの導入など、法令遵守（コンプライアンス）の抜本的な是正が進められています。
